No começo de 2006 o programa Procaminhoneiro foi criado com o objetivo de incentivar a compra de cominhões novos e usados produzidos no Brasil.

Esse ano o programa está com uma novidade, os juros anuais caíram 67%, de uma taxa média de 13,5% para 4,5% fixos, segundo o BNDES. A medida vale até o final do ano e faz parte do pacote para aquisição de bens de capital lançado pelo banco nesta semana.

No Finame, para caminhão e ônibus, também houve redução, mas a taxa é diferente, caiu de 10,25%, em média, para 7%.

Outra mudança aprovada pelo BNDES é a possibilidade de utilização do Fundo Garantidor de Investimento (FGI). O objetivo é facilitar o acesso ao crédito aos caminhoneiros nas 21 instituições financeiras repassadoras dos recursos do programa.

Fonte: www.intelog.net

Rumo a iniciativas sustentáveis, a capital paulista ganha hoje o primeiro ônibus movido a hidrogênio da América Latina.

A principal vantagem do novo veículo é que não há emissão de poluentes. Até o fim de julho, serão feitos testes e não haverá transporte de pessoas.

A linha que ele vai fazer é o trajeto entre o Terminal São Mateus (zona leste) e o Jabaquara (zona sul).

O projeto Ônibus Brasileiro a Hidrogênio foi desenvolvido pelo

Ministério de Minas e Energia e pela Empresa Municipal de Transportes Urbanos, em parceria com três entidades. O custo total foi de cerca de R$ 31 milhões. Até o fim de 2010, serão quatro ônibus a hidrogênio.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Criado em 1943, o Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná (Setcepar) representa 5.000 empresas de transporte de cargas em 265 cidades do estado. O Setcepar oferece aos associados diversos serviços e eventos, para debater e fomentar melhorias no setor, no relacionamento das empresas entre si e com demais setores da sociedade.

A festa que comemora os 66 anos da instituição vai acontecer no dia três de julho, no Paraná Clube, em Curitiba. O evento será marcado pela entrega da Condecoração de Mérito Rodoviário.

Fonte: Assessoria de imprensa

Desde que foi construída, na década de 70, a Transamazônica sofre com as fortes chuvas que atingem a região. Vários trechos viram verdadeiros atoleiros, impossibilitando o tráfego em diversos locais.

Ao que parece, esse problema está próximo de ser resolvido. Isso porque o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) realizou, essa semana, uma audiência pública para tratar da pavimentação da rodovia Transamazônica (BR 230) no trecho que corta o Estado do Pará. Serão R$ 1 bilhão investido na obra.

Fonte: www.guiadotrc.com.br

Para construção do muro de contenção da barreira que deslizou com as fortes chuvas ano passado perto de Florianópolis, ontem à tarde começou a funcionar rodízio de pistas na rodovia SC-401. Portanto, quem vai passar pela região é bom ter atenção redobrada.

A Polícia Militar Rodoviária montou uma sinalização diferenciada para o trabalho das máquinas e uma das quatro pistas será fechada. De manhã, a partir das 7h, duas pistas serão liberadas no sentido Norte da Ilha/Centro e uma no sentido Centro/Norte da Ilha. À tarde, a partir das 16h, serão duas pistas liberadas no sentido Centro/Norte da Ilha e uma no sentido Norte da Ilha/Centro. Mas há a possibilidade de ocorrer mudanças dependendo do fluxo de veículos.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Demorou, mas saiu. Depois de 13 anos tramitando pelo Congresso, semana passada a Câmara dos Deputados aprovou o projeto de lei 2660, que limita para quatro horas o tempo de direção, que deve ser seguido por trinta minutos de descanso.

Este tempo pode ser extrapolado em uma hora, para que o motorista procure um local adequado para sua parada e descanso. O descumprimento da regra é infração gravíssima e acarreta em multa e retenção do veículo.

De acordo com dados de entidades que estudam a segurança e a saúde no trânsito, as longas jornadas ao volante são a causa de acidentes freqüentes, muitos deles com mortes e grandes estragos.

Agora é torcer para que a fiscalização funcione e os motoristas respeitem a nova lei.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Assunto recorrente aqui no blog (você pode ler os outros posts sobre o tema aqui e aqui), a quantidade de caminhões com mais de 30 anos em funcionamento é preocupante.

Segundo o Presidente do Setcepar (Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná), Fernando Klein Nunes, cerca de 270 mil possuem mais de 30 anos. “Isto representa 20% da frota de veículos pesados do país com a idade da frota muito acima da ideal. Este é um dado alarmante, uma vez que um caminhão mais velho polui mais, coloca em risco a vida do caminhoneiro e dos outros usuários da via, já que muitos destes veículos nem deveriam ou poderiam estar rodando”, afirma.

Para Nunes, um dos grandes problemas desta situação está na falta de incentivos para autônomos. O Presidente comenta que a idade média dos veículos destes profissionais é de 23 anos, enquanto que a das transportadoras é de 11 anos. “Com estes dados fica claro que programas em prol da renovação de frota deveriam estar, em um primeiro momento, direcionados especificamente para esta classe de trabalhadores”, explica.

Agora resta torcer para que esses programas se tornem prioridade logo e a ajuda comece a vir.

Fonte: Assessoria de Imprensa

Depois da grande repercussão do post “Falta motorista e sobram vagas nas transportadoras”, o Blog do Frotista resolveu fazer um parceria com a Catho Online (empresa que gerencia currículos e vagas) e disponibilizou um canal para profissionais que buscam emprego e empresas que desejam contratar.

Então, se você trabalha no segmento de transporte e busca uma oportunidade, seja para conseguir um emprego ou contratar um profissional, acesse o Blog do Frotista Empregos.

Boa sorte!

As transportadoras do Mato Grosso devem ficar atentas. A partir do dia 1º de agosto, a Secretaria de Fazenda de Mato Grosso (Sefaz) vai aprimorar o controle fiscal sobre a prestação de serviços de transporte de cargas.

Toda transportadora que teve faturamento superior a R$ 1,8 milhão ou efetuou prestação de serviço interestadual no ano passado vai ter que emitir o CT-e (Conhecimento do Transporte Eletrônico). A exigência está prevista no Decreto nº 1.970, de 2 de junho de 2009.

Mais informações aqui.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Durante a 11ª Transpo-Sul (Feira e Congresso de Transporte e Logística), que acontecerá de 01° a 03 de julho no Centro de Eventos FIERGS (Porto Alegre - RS), as empresas brasileiras terão a oportunidade de entrar em contato com os maiores importadores da América do Sul.

A Rodada Sul-Americana de Fretes de Cargas é a primeira ação conjunta da Agência de Promoção de Exportações e Investimentos (APEX-Brasil) com a ABTI e conta com o apoio do SETCERGS. O objetivo é expandir a área de atuação e aumentar as exportações brasileiras na América do Sul.

As empresas brasileiras de transporte rodoviário de cargas que quiserem participar, podem acessar o site www.rodadasulamericana.com e fazer a inscrição. Quem quiser mais informações, pode entrar em contato pelo e-mail info@rodadasulamericana.com., ou diretamente com a empresa responsável pela organização do evento pelo telefone (51) 3062.0555.

Fonte: www.intelog.net