A Rock Star, agência liderada pelo empresário Adir Assad, especializada em branded entertainment, intermediou o patrocínio do piloto Geraldo Piquet na Formula Truck, a maior competição entre veículos pesados do continente. A primeira etapa será dia 7 de março, às 14h, no Autódromo de Guaporé, no Rio Grande do Sul. Piquet larga em quinto lugar.

Formula Truck
Data: primeira etapa - 7 de março
Horário: 14h
Local: Autódromo de Guaporé - Via Autódromo n° 1 - Guaporé - Rio Grande do Sul

Em solidariedade às vítimas do terremoto que atingiu o Chile, a Honda South America fará a doação de US$ 250 mil, além de geradores de energia elétrica e de motobombas ao país. Trata-se de uma ação conjunta dos países que compõem o bloco América do Sul da empresa: Argentina, Brasil, Chile, Peru e Venezuela.

No início do ano, os países nos quais a Honda está presente no bloco América do Norte anunciaram iniciativa semelhante, com doação para a Cruz Vermelha do Haiti, que também foi vítima de terremotos.

A transportadora de cargas RTE Rodonaves realizou no início de fevereiro o pré-lançamento da gincana “Semeando o Bem” para suas unidades. A ideia é criar uma rede de solidariedade para conseguir arrecadar o maior volume de donativos possível. Tendo como um de seus princípios a responsabilidade social, a empresa também desenvolve ações e campanhas sociais que incentiva clientes, fornecedores, colaboradores e parceiros a praticar a solidariedade.

Histórico - Nas gincanas realizadas em 2001, 2003, 2005 e 2007 foram arrecadadas aproximadamente 160 toneladas de donativos, sendo que em 2007 a RTE bateu seu recorde, arrecadando 75,6 toneladas.

Na última sexta-feira, dia 19, a ANTT promoveu uma audiência pública em Brasília para discutir a regulamentação do pagamento de frete aos transportadores autônomos e equiparados que prevê a extinção da atual carta-frete. Na ocasião, estiveram presentes diversos representantes das entidades que representam os transportadores autônomos como da União Nacional dos Caminhoneiros do Brasil (UNICAM), Associação Brasileira dos Caminhoneiros (ABCAM), bem como do Movimento União Brasil Caminhoneiro (MUBC - de vários estados) e sindicatos da categoria, além de representantes da NTC&Logística, ATR-BRASIL e consultorias de Transportes.

A audiência iniciou com uma exposição sucinta dos motivos e objetivos do projeto por representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Na sequencia, o Diretor do Setcepar se manifestou concordando com a extinção da carta-frete. Mas explicou que isto deve ser realizado desde que seja criado um novo documento, dotado de validade fiscal e jurídica, força executiva, emitido com autorização, homologação e fiscalização das Receitas Estaduais e Federais, nos moldes do atual Conhecimento de Transporte Rodoviário de Cargas (CTRC).

Soder em sua participação na tribuna, ressaltou a necessidade de regulamentar o transportador autônomo, determinando-se que os outros que contratam motoristas sejam obrigados a comprovar o registro em carteira no próprio cadastro da ANTT. “A prática corriqueira da falta de registro, a sonegação de direitos trabalhistas e previdenciários, permite a concorrência desleal com as transportadoras organizadas que são obrigadas a cumprir com a legislação pertinente”, explicou. De acordo com o Diretor, os representantes de autônomos defenderam a necessidade de acabar com a carta-frete substituindo-a por um depósito em conta, não aceitando pagamento em cheque ou mesmo dinheiro. Soder destaca que a NTC&Logística se manifestou pela extinção do documento, mas mencionou que o dinheiro é universal e deve ser aceito.

O projeto será agora adequado com as manifestações públicas e as formais entregues na ANTT. Em seguida, será encaminhado para o Ministério dos Transportes para análise e revisão. Logo após o documento será enviado para a Casa Civil para depois ser encaminhado para o Congresso, como Medida Provisória ou como Projeto de Lei.

Fonte: Guia

A CCR NovaDutra informa que a Via Dutra não está totalmente interditada para o tráfego na região de Arujá. Houve queda de barreira na altura do km 197, interditando a pista sentido Capital. O tráfego está fluindo em mão-dupla pela pista de sentido contrário. Máquinas trabalham na área da queda de barreira para limpeza do local.

Uma pesquisa realizada pelo Transfretur (Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros) com empresas de transporte por fretamento em São Paulo, demonstra encarecimento da prestação do serviço (58,3%), cancelamento de linhas (75%) e cancelamento de contratos (8,3%) depois a implantação da Zona Máxima de Restrição aos Fretados (ZMRF).

Dados da pesquisa por amostragem foram apurados no final de 2009, com transportadoras pequenas, médias e grandes, abrangendo um total de 800 veículos.

Os atrasos frequentes causados pela ampliação dos trajetos e as reclamações constantes dos contratantes são outros itens importantes da avaliação feita pelo Transfretur. Outras queixas referem-se às quedas nas consultas para viagens eventuais e o agravamento do congestionamento na cidade com a proibição do tráfego nos corredores de ônibus.

Uma pesquisa recente divulgada pela consultoria americana PricewaterhouseCoopers revela que os presidentes de empresas brasileiras são os mais otimistas entre os executivos de igual nível em 52 países. Qual é a sua expectativa para 2010? Mande a sua opinião para o Blog do Frotista.

Uma matéria na edição 961 da revista Exame comenta um assunto que já é conhecido entre os frotistas brasileiros: soluções lojísticas para driblar as altas tributações. Segundo a revista, a empresa americana McLane mantém no País cerca de 20 funcionários dedicados a uma atividade sem correspondente na sua matriz, no Texas: a análise de oportunidades que a guerra fiscal entre os estados cria para os negéocios dos clientes. “Depois de considerar os incentivos oferecidos por alguns governos, muitos itinerários de carga deixam à lógica de que um caminho mais curto custa menos”, diz a matéria. Ou seja, é comum que uma carga importada por uma empresa paulista desembarque no Porto de Santos e vá até Minas Gerais ou Goiás para receber o registro local. Só depois a carga é entregue no destino final, São Paulo. O benefício fiscal compensa os quilômetros a mais. Por outro lado, essa política contribui para o aumento do transporte, com o desgaste das estradas, trânsito e poluição. Segundo estudo do Institudo Coppead, da Universidade Federal do Rio de Janeiro, o custo logístico no Brasil, da ordem de 13% do valor dos produtos, é o dobro do incidente nos Estados Unidos.

Cerca de 2 milhões de carros circularão pelas estradas do interior e litoral do Estado de São Paulo nos cinco dias do feriado de Carnaval. As estradas que dão acesso ao litoral são as mais procuradas. Conforme planejado, as três gavetas dos atracadouros da travessia Santos Guarujá estão em pleno funcionamento para os usuários durante o Carnaval.

Os horários de maior pico de tráfego devem ser das 16h da sexta (dia 12) às 02h do sábado (dia 13) e das 7h às 18h, do sábado (dia 13). Na volta, maior movimento deve ocorrer das 12h da terça (dia 16) às 02h da quarta (dia 17) e das 7h às 14h da quarta (dia 17).