A preocupação para com o escoamento da safra e a falta de caminhões para o transporte dos grãos é irreal.” Esta frase é do Diretor do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga no Paraná (Setcepar), Laudio Luiz Soder, que explica que podem ocorrer faltas localizadas de caminhões em determinados momentos, o que faz elevar o valor do frete. Mas isto não quer dizer que não haverá transporte para escoar a safra 2010.

Uma pesquisa do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) revelou que deverão ser colhidas 13,4 milhões de toneladas de soja no Paraná, volume 41% maior que no ano passado, quando foram colhidas 9,5 milhões de toneladas no Estado. Soder explica que o maior desafio para os transportadores continua a ser o, onde se concentra o destino das cargas e ocorre a demora na descarga, provocando perdas para os transportadores, tanto autônomos como empresas. “Por isso, é preciso ter um cuidado redobrado nas estradas da região, que costumam ficar congestionadas. Os motoristas precisam estar atentos, pois o movimento de veículos pesados nas estradas vai aumentar para que se consiga transportar toda a produção”, conclui.

Serão iniciadas hoje as obras do principal trecho do Arco Rodoviário do Rio de Janeiro. A rodovia que será construída possui cerca de 70 Km e liga o Porto de Itaguaí à BR-040, pela Baixada Fluminense. Segundo o subsecretário Estadual de Obras, Hudson Braga, o projeto muda o perfil de logística do município, já que desafoga todo o trânsito pesado da Ponte Rio-Niterói e da Avenida Brasil, além de integrar o Porto de Itaguaí a toda região metropolitana e ao resto do país.O arco rodoviário é formado por quatro trechos, que somam 145 quilômetros de extensão e que, juntos, ligam o Porto de Itaguaí ao Complexo Petroquímico de Itaboraí, passando por fora da capital do Estado, pela Baixada Fluminense.

Fonte: Jornal do Brasil 12/05/2008

Santa Catarina aposta em cargas frigorificadas e investe em porto de Navegantes, considerando que o estado é líder em exportação de frango no Brasil, e implantará um diferencial que irá garantir a sua consolidação: a implantação do Terminal Frigorífico de Navegantes, chamado de Iceport.

Em uma área de 50mil m², é o maior armazém frigorífico próximo a um cais de porto do Brasil, e promete ficar pronto em agosto deste ano. A câmara do Iceport terá espaço para 16 mil posições/pallets (lastros utilizados para a colocação de cargas) e poderá armazenar até 18 mil toneladas.

Dividida nas categorias automatizada, convencional e de expedição, é uma das estruturas mais modernas do mundo. A automatizada utiliza tecnologia de ponta para a movimentação de carga, que é toda feita por transelevadores – robôs de alta performance, vindos da Espanha, que manipulam até 360 pallets por hora, preservando os colaboradores do efeito danoso causado pelas baixas temperaturas do Iceport.

A logística do armazém será toda integrada, garantindo o transporte door-to-door e agendamento de frete marítimo. A idéia é oferecer aos exportadores soluções completas que integram gestão e logística, transporte rodoviário, armazenagem, liberação aduaneira e fretamento marítimo.

Fonte: Diário Catarinense 28/04/2008

O Porto de Santos teve queda de 15,1% em fevereiro, se comparado ao mesmo período em 2007, diminuindo em quase 10% o total acumulado no ano. No acumulado bimestral, as importações ainda apresentaram um crescimento de 6,6%, em conseqüência dos resultados do mês de janeiro. Já as exportações tiveram quedas consecutivas, totalizando em uma redução de 19,4% do fluxo no período, o que afetou a movimentação no Porto de Santos.