A empresa anunciou que acabam de desembarcar em terras brasileiras 35 caminhões MAN TGX. Eles fazem parte da frota de avaliação para os testes com os veículos que acontecem antes de seu lançamento. Os caminhões chegaram via Porto do Rio de Janeiro.

Segundo a montadora, os 35 veículos para testes servirão para a obtenção de informações de uso do caminhão, detecção de possíveis falhas e pontos de melhoria para auxiliar a equipe de assistência técnica da fábrica. As avaliações serão feitas por meio de dados de rodagem, desempenho e consumo de combustível.

Os cavalos MAN estão na fábrica de Resende, no Estado do Rio, e já estão sendo testados por clientes.

Fonte: Transporta Brasil

De acordo com pesquisa realizada pelo Ibope, a pedido da Câmara Americana de Comércio, o setor logístico é apontado como o maior gargalo de infraestrutura do Brasil. O segmento lidera com 54% das opiniões, seguido de telecomunicações (30%) e energia (4%).

 

O resultado do levantamento apontou os modais rodoviário e aéreo como os principais entraves do setor logístico no País. Neste aspecto, o Brasil encontra-se em um patamar inferior se comparado aos países que compõem o bloco dos  Bric (Brasil, Rússia, China e Índia). “Em 2007, o Brasil tinha apenas 6% das estradas pavimentadas, enquanto esse porcentual era de 67% na Rússia, de 63% na Índia e de 80% na China, diz Maurício Giardello, consultor de projetos de infraestrutura da PricewaterhouseCoopers.

 

A pesquisa também concluiu que a falta de clareza nas regras, a instabilidade das agências reguladoras, a insegurança jurídica, a legislação ambiental e os aspectos financeiros são considerados os principais obstáculos para eventuais concretizações de projetos de iniciativa privada.

 

Fonte: Transporta Brasil

Começa hoje e vai até domingo (25) a 21ª Feira do Caminhoneiro, em Guarulhos, São Paulo. A festa terá shows musicais, apresentação de novidades do setor de transportes e atividades para os caminhoneiros. Entre às 15h e 21h os motoristas podem realizar exames de saúde e outros serviços gratuitos oferecidos pelo “Programa Estrada para a Saúde”.

 

A Tortuga participa do evento com a exposição do seu projeto itinerante “Minha Estrada, Minha Casa”. A carreta do caminhão do projeto está equipada com máquina de lavar industrial e secadoras, computador com acesso à internet, televisão de 42 polegadas e duas cabines telefônicas. Todos os serviços são gratuitos.

 

A empresa também vai promover a brincadeira “trave da câmara de ar”. Um jogo interativo de chute a gol, em que o concorrente que acertar a bola entre as câmaras de ar ganha brindes.

 

O profissionais da estrada também poderão ver de perto novos modelos de caminhões e fazer um test drive ao longo de uma pista exclusiva de 1,2 km.

 

21ª FEIRA DO CAMINHONEIRO

Data: 23 a 25 de julho de 2010

Horário: das 15h às 21h (O test drive será realizado das 9 às 17 horas)

Local: Área de Exposições do Posto Sakamoto II

Endereço: Via Dutra, km 210,5 – Guarulhos/SP – Sentido Rio de Janeiro – São Paulo

Entrada: Gratuita e controlada

 

Fonte: Intelog e Bagarai

 

 

A SGMW, que envolve as marcas chinesas SAIC e Wuling em conjunto com a GM, anunciou na última segunda-feira (19), em Xangai, a criação de uma marca específica para o mercado do país asiático, a Baojun, palavra que, em chinês significa “cavalo valioso”.

 

Segundo comunicado da empresa, “a Baojun será lançada para suprir a demanda por carros de passeio mais acessíveis na China. A rede de vendas e distribuição será baseada na estrutura existente, incorporando novos distribuidores e elementos da cadeia atual”.

 

Dessa forma, os automóveis criados sobre a bandeira da nova marca ficarão abaixo dos Chevrolet e Buick, para citar duas marcas do grupo GM presentes na China. “A Baojun complementará nossas outras marcas vendidas na China, incluindo a Chevrolet, que tem apresentado um rápido crescimento. Ela nos permitirá lançar modelos que se encaixam melhor no segmentado mercado automotivo chinês”.

 

Fonte: Carro online

 

A Petrobras Biocombustível planeja terminar o ano com capacidade instalada de produção quase triplicada, passando de 171 milhões para 507 milhões de litros por ano – concluída a duplicação de Candeias e adaptada a usina de Guamaré, RN.

 

A empresa começou como produtora de biodiesel, e ao longo dos dois anos de existência, ampliou sua atuação neste segmento e entrou na produção de etanol por meio de parcerias com empresas do setor. A subsidiária tinha três usinas quando foi criada, e agora são 14 unidades de biodiesel e etanol. Atualmente, a empresa está presente em diferentes regiões do Brasil e iniciou projetos no exterior, em Portugal e Moçambique.

 

No segmento de biodiesel, a Petrobras Biocombustível atingiu a produção acumulada de 242 milhões de litros. A produção resulta das atividades das três usinas em Candeias (BA), Quixadá (CE) e Montes Claros (MG), além da unidade de Marialva (PR), na qual a subsidiária tem participação. Foram iniciados projetos no estado do Pará para produzir biodiesel a partir da palma, voltado para atender à região Norte do país e a produção de biodiesel na Europa.

 

Em abril deste ano, a empresa produziu o primeiro etanol Petrobras a partir da usina de Bambuí, em Minas Gerais. Com as parcerias firmadas com empresas do setor de etanol, a Petrobras Biocombustível registra participação em capacidade de moagem superior a 24 milhões de toneladas de cana-de-açúcar por ano, com capacidade para produzir mais de 900 milhões de litros de etanol por ano.

 

Fonte: Logweb

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados rejeitou a proposta que obrigaria as rodovias pedagiadas do País a contratarem seguro de acidentes pessoais em benefício dos condutores e passageiros de veículos que por elas transitarem.

 

De autoria do deputado José Stangarlini (PSDB-SP), o Projeto de Lei prevê que os valores das indenizações sejam os mesmos pagos pelo Dpvat (Seguro Obrigatória de Veículos Automotores de Vias Terrestres).

 

A proposta ainda prevê multa pelo não cumprimento da norma, que deve ser equivalente a 100 vezes o maior capital segurado. A reincidência do descumprimento acarretará uma multa equivalente ao dobro da primeira, segundo prevê o texto.

 

Para o relator da medida na comissão, deputado Osvaldo Reis (PMDB-TO), a justificativa de Stangarlini não se sustenta. “Se a questão é proporcionar incentivos para que o administrador da rodovia reduza acidentes, melhor seria que o projeto valesse para as rodovias conservadas pelo poder público que, em geral, estão em muito pior situação do que as rodovias delegadas à iniciativa privada”, argumentou Reis em relatório.

 

Mesmo rejeitada pela Comissão de Viação e Transportes, a medida ainda será analisada pelas comissões de Finanças e Tributação e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

 

Fonte: Estradas.com

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou que o governo manterá o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) zerado para caminhões e tratores até o fim deste ano. Sem a medida, o IPI subiria para 5% a partir do início de julho. Segundo o ministro Mantega, o governo deixará de arrecadar R$ 280 milhões com essa medida.

 

“Vamos prorrogar a desoneração de caminhões e tratores, que venceria em 30 de junho, para 31 de dezembro. Continuarão com alíquota zero de IPI até o final deste ano. O objetivo da medida é manter o estímulo para um setor que começou a se recuperar tardiamente no Brasil. A venda de caminhões e tratores só deslanchou no fim do ano passado, quando criamos o PSI (programa de empréstimos do BNDES com juros mais baixos)”, disse Mantega.

 

De acordo com o ministro, as caminhonetes e picapes, que também são utilizados na produção, permanecerão com uma alíquota do IPI de 4% até o fim de 2010. Sem a medida, o IPI subiria para entre 8% e 10% a partir de julho. “Vamos manter as atuais alíquotas do IPI de 4% até 31 de dezembro”, disse ele, acrescentando que o custo da medida para o governo será de R$ 105 milhões.

 

Fonte: G1

Hoje é dia do Transportador Paranaense. Para marcar a data o Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná (Setcepar) irá inaugurar o ISET (Instituto Setcepar de Educação no Transporte). O principal objetivo é proporcionar treinamento às empresas de transporte que quiserem capacitar sua equipe de motoristas. 

 

O sindicato reformou e ampliou a sede em Curitiba para receber os motoristas. Segundo o Presidente do Setcepar, Fernando Klein Nunes, desde o fim do ano passado o sindicato realizou aulas-teste com transportadoras associadas e aguardava ansioso o fim das reformas para o lançamento oficial da escola do sindicato. “A carga horária do curso destinado aos motoristas é de 44 horas/aula em 5 dias. Os temas abordados tratam de ética, postura profissional, respeito ao meio ambiente, qualidade de vida, direção responsável, condução econômica, segurança operacional, primeiros-socorros, dentre outros aspectos inerentes à função”, afirma Nunes.

 

O presidente do Setcepar lembra que acidentes com veículos de carga são diariamente noticiados no Brasil e a frequência com que eles ocorrem é bastante elevada. Dados da seguradora Pamcary mostram que o país gasta cerca de R$ 9 bilhões por ano em acidentes com caminhões.

 

Ainda segundo a pesquisa, são registrados anualmente mais de 90 mil acidentes com caminhões.O Presidente destaca o treinamento entre as ações necessárias para a redução destes números e o considera fundamental. Para Nunes, está nas mãos dos condutores a possibilidade de evitar acidentes. “O motorista precisa atualizare seus conhecimentos constantemente. Não bastam as informações clássicas como manter a distância do veículo da frente. É preciso ir além. Foi assim que surgiu a ideia de lançarmos este Instituto”, fala.

 

O condutor tem que entender quais as causas desses acidentes, os pontos críticos das rodovias, as manobras que provocam cada tipo de acidente e as maneiras para evitá-los. “Ele tem que reconhecer os limites do veículo que está dirigindo e os seus próprios. Isto é fundamental para diminuirmos este quadro estatístico. O Setcepar, através do ISET, faz a sua parte para mudar o quadro atual”, destaca.

 

Nunes ainda ressalta que o objetivo principal do Instituto é reduzir o custo operacional das empresas, tornando-as mais competitivas, principalmente nos gastos com combustível, pneus, manutenção. Além de reduzir os acidentes nas rodovias brasileiras. “Os transportadores estão investindo cada vez mais na manutenção preventiva da frota e em sua modernização. Com esta escola queremos preparar também os profissionais do volante, adequando-os à nova realidade do mercado. O motorista bem treinado, dirige responsavelmente e com bom comportamento. Assim as rodovias ficam mais segura e o resultados das empresas aumentam”, finaliza.

 

 Perfil do Setcepar

Criado em 1943, o Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná (Setcepar) representa 5.000 empresas de transporte de cargas em 265 cidades do estado. O Setcepar oferece aos associados diversos serviços e eventos, para debater e fomentar melhorias no setor, e no relacionamento das empresas entre si e com demais setores da sociedade.

As obras de recuperação do asfalto e do sistema de drenagem na BR-101 Norte/SC seguem até amanhã, durante todo o dia, e devem voltar a provocar filas.

 

O trabalho, feito pela Autopista Litoral Sul, concessionária que administra a rodovia no Estado, começa às 8h e segue até as 18h. Durante este período, o trânsito flui em meia pista.

 

Ontem, as obras causaram congestionamento desde cedo nos trechos entre Itajaí e Balneário Camboriú.

 

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal de Itapema (PRF), o movimento no sentido Sul-Norte foi o mais crítico. Pelo menos 2,5 quilômetros de fila foram registrados.

 

Por causa do movimento intenso, a corporação atendeu dois acidentes com danos materiais.

 

Muitos motoristas reclamaram que perderam tempo na fila, pois os pontos em obra chegam ao Norte de SC.

 

Além dos trabalhos da Autopista, em Balneário Camboriú, durante a manhã de ontem, a SC Gás fez a instalação da tubulação do sistema de gás, o que também contribuiu para a formação do congestionamento.

 

Fonte: Estradas.com.br

 

 

O Brasil segue conquistando números significativos em vendas no cenário global. Segundo relatório divulgado pela Jato Dynamics, empresa de informações automotivas, o país registrou um crescimento de 13% em suas vendas totais entre janeiro e maio deste ano, assumindo a quinta colocação no ranking global. Apesar da queda de 26% em relação a 2009, a Alemanha voltou a assumir a quarta colocação, ultrapassando o Brasil.

 

A China segue no topo, com um crescimento impressionante de 60,9% em relação a 2009, aproximando-se das seis milhões de unidades comercializadas. Os Estados Unidos permanecem na segunda colocação, com uma retomada de 17,5% em relação ao ano passado. O Japão ficou em terceiro, com alta de 22,4%.

 

Entre as montadoras, a Toyota manteve-se estável no topo entre janeiro e maio, mostrando ter superado os problemas de imagem gerados pelos megarecalls com alta de 24% em relação a 2009 (2.311.917 unidades). Já a Ford conseguiu superar a VW por apenas 29.146 unidades, fechando em segundo (a americana com 1.782.812 e a alemã com 1.753.666). A GM ficou com a quarta colocação (1.444.283) e a Honda, com a quinta (1.283.304).

 

Fonte: Autonews