A SGMW, que envolve as marcas chinesas SAIC e Wuling em conjunto com a GM, anunciou na última segunda-feira (19), em Xangai, a criação de uma marca específica para o mercado do país asiático, a Baojun, palavra que, em chinês significa “cavalo valioso”.

Segundo comunicado da empresa, “a Baojun será lançada para suprir a demanda por carros de passeio mais acessíveis na China. A rede de vendas e distribuição será baseada na estrutura existente, incorporando novos distribuidores e elementos da cadeia atual”.

Dessa forma, os automóveis criados sobre a bandeira da nova marca ficarão abaixo dos Chevrolet e Buick, para citar duas marcas do grupo GM presentes na China. “A Baojun complementará nossas outras marcas vendidas na China, incluindo a Chevrolet, que tem apresentado um rápido crescimento. Ela nos permitirá lançar modelos que se encaixam melhor no segmentado mercado automotivo chinês”.

Fonte: Carro online

A General Motors e a marca Chevrolet, que a acompanha desde o primeiro dia de atividade no país, em 26 de janeiro de 1925, completam, nesta terça-feira (26/01/2010), 85 anos de história no Brasil, com planos de expansão em andamento e um expressivo programa de investimento de R$ 5 bilhões, que prevê a renovação de toda a linha de veículos oferecida no mercado brasileiro. No ano passado, a Chevrolet registrou um novo recorde histórico de vendas, chegando bem próximo das 600 mil unidades.

“A maior prova de que a GM do Brasil é a ‘GM do Futuro’ é o fato que vamos investir R$ 5 bilhões no Brasil até 2012, com uma média anual de R$ 1 bilhão. São investimentos em tecnologia, ampliação de capacidade produtiva e desenvolvimento de novos veículos. Tudo isso respeitando o meio-ambiente, investindo nas pessoas, apoiando as comunidades e sempre buscando o crescimento sustentável”, destaca Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.

Ainda na saga sobre a Genaral Motors (aqui e aqui), dessa vez é a chanceler alemã, Angela Merkel, que voltou a pressionar a montadora americana a decidir o futuro da Opel e a resolver a dúvida sobre a venda da empresa a um dos dois grupos interessados.

Apesar de reconhecer que a pressão não beneficia os interesses alemães, para Merkel a GM precisa reconhecer que qualquer atraso prejudica a Opel e seus empregados, como publica hoje o jornal “Handelsblatt”.Angela Merkel adverte também que entre os dois candidatos à compra da Opel, o grupo austro-canadense Magna e a sociedade investidora belga RHJI, o Governo alemão favorece claramente o primeiro.”O Governo alemão deve decidir a qual das duas ofertas está disposta a conceder seu aval. E digo então: podemos fazê-lo no caso da Magna”, comenta a chanceler.

Fonte: www.intelog.net

Semana passada falamos da provável concordata da GM. Agora é a Volkswagen que perde fusão com a também alemã Porsche. O motivo da ‘não fusão’ é o endividamento da Porsche.

Em janeiro, quando a Porsche adquiriu 50,76% das ações da Volkswagem, eles assumiram também uma dívida de 9 bilhões.

Além dos problemas financeiros, a Porsche não teria clareza em sua oferta. Bernd Osterloh, presidente do comitê de empresa da Volkswagen, afirmou que a Porsche precisava se decidir sobre o que realmente pretende antes de se dirigir à montadora.

O objetivo da Porsche era ampliar a sua participação na Volkswagen para 75%. Mas ela dependia do aval do Estado da Baixa Baviera, que atualmente tem 20% das ações da Volkswagen com direito a bloquear decisões estratégicas.

Fonte: Folha de São Paulo

O último post foi sobre as dificuldades que a Opep vem enfrentando. Agora, é a vez da GM se pronunciar em relação as difuldades que enfrenta depois do início da crise.

O presidente e executivo-chefe da General Motors, Fritz Henderson, afirmou ontem que é ‘provável’ que a montadora acabe usando o processo de concordata.

A GM tem até 1º de junho para entregar seu plano detalhado de resgate e evitar a falência.

O governo dos EUA já concedeu 15,4 bilhões de dólares em empréstimos desde 2008 à GM. Caso o projeto de reestruturação seja aceito pelo governo, a GM pode receber outros 11,6 bilhões.

Fonte: http://www.intelog.net

Ontem, a Chevrolet/GM divulgou a primeira foto do novo Vectra. Ele entrará no mercado ainda neste mês com o nome de Vectra Next Edition.

O carro, com motor 2.0, ganhou novos faróis, grade, rodas e uma moldura cromada na linha da cintura.

Entre os sedãs que mais vendem, o Vectra aparece em quarto lugar. Segundo a Fenabrave, só em janeiro de 2009, já foram comercializadas 1.583 unidades, ficando atrás do Honda Civic (5.124), Toyota Corolla (2.330) e Volkswagen Bora (1.746).

Fonte: G1