Hoje é dia do Transportador Paranaense. Para marcar a data o Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná (Setcepar) irá inaugurar o ISET (Instituto Setcepar de Educação no Transporte). O principal objetivo é proporcionar treinamento às empresas de transporte que quiserem capacitar sua equipe de motoristas. 

O sindicato reformou e ampliou a sede em Curitiba para receber os motoristas. Segundo o Presidente do Setcepar, Fernando Klein Nunes, desde o fim do ano passado o sindicato realizou aulas-teste com transportadoras associadas e aguardava ansioso o fim das reformas para o lançamento oficial da escola do sindicato. “A carga horária do curso destinado aos motoristas é de 44 horas/aula em 5 dias. Os temas abordados tratam de ética, postura profissional, respeito ao meio ambiente, qualidade de vida, direção responsável, condução econômica, segurança operacional, primeiros-socorros, dentre outros aspectos inerentes à função”, afirma Nunes.

O presidente do Setcepar lembra que acidentes com veículos de carga são diariamente noticiados no Brasil e a frequência com que eles ocorrem é bastante elevada. Dados da seguradora Pamcary mostram que o país gasta cerca de R$ 9 bilhões por ano em acidentes com caminhões.

Ainda segundo a pesquisa, são registrados anualmente mais de 90 mil acidentes com caminhões.O Presidente destaca o treinamento entre as ações necessárias para a redução destes números e o considera fundamental. Para Nunes, está nas mãos dos condutores a possibilidade de evitar acidentes. “O motorista precisa atualizare seus conhecimentos constantemente. Não bastam as informações clássicas como manter a distância do veículo da frente. É preciso ir além. Foi assim que surgiu a ideia de lançarmos este Instituto”, fala.

O condutor tem que entender quais as causas desses acidentes, os pontos críticos das rodovias, as manobras que provocam cada tipo de acidente e as maneiras para evitá-los. “Ele tem que reconhecer os limites do veículo que está dirigindo e os seus próprios. Isto é fundamental para diminuirmos este quadro estatístico. O Setcepar, através do ISET, faz a sua parte para mudar o quadro atual”, destaca.

Nunes ainda ressalta que o objetivo principal do Instituto é reduzir o custo operacional das empresas, tornando-as mais competitivas, principalmente nos gastos com combustível, pneus, manutenção. Além de reduzir os acidentes nas rodovias brasileiras. “Os transportadores estão investindo cada vez mais na manutenção preventiva da frota e em sua modernização. Com esta escola queremos preparar também os profissionais do volante, adequando-os à nova realidade do mercado. O motorista bem treinado, dirige responsavelmente e com bom comportamento. Assim as rodovias ficam mais segura e o resultados das empresas aumentam”, finaliza.

 Perfil do Setcepar

Criado em 1943, o Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná (Setcepar) representa 5.000 empresas de transporte de cargas em 265 cidades do estado. O Setcepar oferece aos associados diversos serviços e eventos, para debater e fomentar melhorias no setor, e no relacionamento das empresas entre si e com demais setores da sociedade.

Assunto recorrente aqui no blog (você pode ler os outros posts sobre o tema aqui e aqui), a quantidade de caminhões com mais de 30 anos em funcionamento é preocupante.

Segundo o Presidente do Setcepar (Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná), Fernando Klein Nunes, cerca de 270 mil possuem mais de 30 anos. “Isto representa 20% da frota de veículos pesados do país com a idade da frota muito acima da ideal. Este é um dado alarmante, uma vez que um caminhão mais velho polui mais, coloca em risco a vida do caminhoneiro e dos outros usuários da via, já que muitos destes veículos nem deveriam ou poderiam estar rodando”, afirma.

Para Nunes, um dos grandes problemas desta situação está na falta de incentivos para autônomos. O Presidente comenta que a idade média dos veículos destes profissionais é de 23 anos, enquanto que a das transportadoras é de 11 anos. “Com estes dados fica claro que programas em prol da renovação de frota deveriam estar, em um primeiro momento, direcionados especificamente para esta classe de trabalhadores”, explica.

Agora resta torcer para que esses programas se tornem prioridade logo e a ajuda comece a vir.

Fonte: Assessoria de Imprensa

Com a crescente conscientização social da população, houve um aumento na exigência dos consumidores fazendo com que as empresas tenham que se preocupar mais com suas ações e imagem. Pensando nisso o Setcepar (Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná) lançou, no final de abril, o curso “Etiqueta Corporativa & Imagem Pessoal”.

O objetivo foi aperfeiçoar o marketing pessoal dos profissionais do setor. O Presidente do sindicato, Fernando Klein Nunes, explica que este treinamento foi realizado devido à necessidade de um curso sobre este assunto voltado especificamente para nossa categoria. “Todos sabem a importância da etiqueta comportamental no ambiente de trabalho. Isto não poderia ser diferente no TRC”, destaca.

Além disso, o Presidente ainda ressalta um assunto que é recorrente aqui no blog, a profissionalização do setor. “Nós somos um dos principais responsáveis pela economia brasileira, uma vez que 65% das cargas são transportadas por caminhões. Este dado já mostra a importância de se investir na qualificação daqueles que trabalham nesta categoria e o Setcepar está fazendo a sua parte, investindo em treinamentos voltados a estes profissionais”, finaliza.

Fonte: Assessoria de Imprensa

O último post foi sobre o “protecionismo” argentino em cima da soja, e hoje, outra notícia que preocupa os transportadores.

Desde o início do ano, com a quebra da safra no Paraná, os prejuízos vão surgindo não só na agricultura, mas também para o setor de transporte de carga. Segundo balanço realizado pela Expedição Safra RPC, no ciclo atual, são 2,5 milhões e 2,7 milhões de toneladas de soja e milho, respectivamente, a menos este ano no estado.

Para o Diretor do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná (Setcepar), Laudio Luiz Soder, a quebra da safra é uma grave ameaça em meio a tantos outros problemas enfrentados pelo setor, como pedágio e carga tributária. “Em março, havia uma grande quantidade de caminhões parados em Cascavel sem carga para transportar. Isso nunca ocorreu nesta época do ano. Muito pelo contrário, havia fila de transportadores no Porto de Paranaguá aguardando para descarga. Faltava caminhão e sobrava produto para transportar”, explica.

Soder afirma que os transportadores deverão pensar em medidas para suprir o prejuízo causado pela falta do transporte de carga. De acordo com o Diretor, os empresários do segmento já estão procurando outras maneiras para cobrir os problemas enfrentados nesta safra. ”Uma alternativa é a migração dos caminhões para outras regiões do país, onde a safra não tenha sido tão afetada”, diz.

Fonte: Assessoria de Imprensa

Um tema que é muito discutido aqui no blog é o do aperfeiçoamento de caminhoneiros para melhores vagas de trabalho. Sobre esse assunto, Fernando Klein Nunes, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná (Setcepar), comenta que o motorista que trabalha por conta própria pode ainda manter aquele aspecto antigo na maneira de trabalhar, mas afirma que o funcionário das transportadoras está muito mais treinado para dirigir nas estradas brasileiras.

Nunes ressalta que uma das exigências mais simples na hora da contratação é que o caminhoneiro saiba ler e interpretar as informações, pois ele precisa entender o que dizem os documentos que carrega, principalmente no caso de alguma diferença de informações entre a empresa e o cliente. “Outra área que o motorista profissional deve dominar é a tecnologia. Atualmente os caminhões são dotados de diversos equipamentos tecnológicos que auxiliam em todo o transporte e logística da carga, bem como na comunicação com a empresa. É indispensável saber utilizar bem os aparelhos para acelerar o processo” destaca.

E você, o que acha? Mande sua opinião para nós.

Caso queria saber mais sobre cursos e locais de ensino proficionalizantes acesse o nosso post sobre o tema aqui.

Fonte: Assessoria de Impresa

Com a nova legislação, ficou mais demorado tirar carteira de habilitação e isso vem preocupando os transportadores.

Segundo o Presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná (Setcepar), Fernando Klein Nunes, o ideal seria que todos os exames fossem realizados no mesmo dia, já que o atual processo é feito em dias separados e com prazo longo entre eles, e que a retirada da documentação fosse agilizada, pois a demora prejudica o setor. “Mais de um mês de espera está completamente fora da realidade informatizada dos dias atuais. Se as condições técnicas não são suficientes para diminuir este tempo, o ideal é providenciar a emissão de documentos provisórios, por tempo determinado. Isto evitaria que os profissionais acabem ficando parados nas empresas”, ressalta.

Nunes esclarece que entende a extrema importância do correto trabalho e de controles rígidos na emissão de documentos, mas informa que as transportadoras não podem ficar dependentes da burocracia oficial, com profissionais e veículos parados.

Fonte: Assessoria de Imprensa

Entre todas as medidas que o Governo pretende tomar para incentivar o consumo, existe uma que tem como objetivo retirar todas as geladeiras velhas de circulação. Ou seja, fazer com que sejam compradas novas. Esse é um assunto que já foi comentado aqui no blog, mas que volta a pauta de discussões.

Para Fernando Klein Nunes, Presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Paraná (Setcepar), esta atitude não condiz com a realidade. “Medidas para incentivar o consumo são bem-vindas, mas, se a idéia também é ajudar a natureza, o Governo deveria pensar em algo para diminuir a frota de caminhões velhos que poluem e colocam em risco o tráfego nas estradas”, diz. Segundo o Presidente, ainda que as geladeiras velhas consumam mais energia, não poluem como os caminhões velhos e não apresentam risco ao trânsito, já que não causam acidentes.

Fonte: Assessoria de Imprensa